テクニカルアドバイス
For Roadster

チャートを見ると、ファミリアのＦＦエンジンを流用した為に水周りが結構辛いように思えます。

きっと当時のマツダの開発もこの点は市場に出すにあたって心配したことと思います。ヘッド内のウォータージャケットは水が淀まないように工夫されているはずですが、やっぱり取り出し口はヘッド後方が良いです。

当社のレースカーはサーモレスでヘッド後方よりのラインをそのままヘッドフロントからのラジエターアッパーにジョイントさせています。つまりヘッドの前後で水を抜いています。

ジョイントさせると水圧同士がぶつかり合いますが、ラジエター内への吸引の作用があるためチャント流れるのです。