エンジンを選ばないＥＣＵは幾つか（世界中ではゴロゴロ）存在しますが、当社が今まで試みた中では、最も優秀なものです．
先ず，プログラミングをする人間の立場から良く出来ています。システムが組み易く、時間も短縮でき、非常に扱い易い。３次元のグラフも今や当然のアイテムとなっていますが、
その他の画面も見易く、使いてのことを良く考慮したものです。プロ向けといった感じです。
フィードバックも早く、学習機能も優れており、文句の付け所がありません。
（学習機能）
学習機能は字のごとく、実走中にＥＣＵが勝手に都合の良い内容をプログラムしてくれる機能ですが、これが曲者なのです。
プライベーターの中には（特にＦｒｅｅｄｏｍ）、この機能に期待して、ひたすら調子の悪いフルコン状態で走り続けている方がいるようです。これで何とかなるかーと淡い期待はむなしく、一向に鋭いレスポンスやパワーは得られないはずです。
この辺はまたテクアドで触れたいと思います。
話がそれましたが、ＭＯＴＥＣは本国オーストラリアでは日本ほど高価な商品ではないのですが、ＡＶＯさんが日本での販売権をガッチリ握っていますので、この辺はなんともなりません。
もう少し、安価で供給していただければヤングユーザーの多いロードスターにも、もっと活用されているはずです。残念です。
配線処理不要、安価、充分な性能、これらがＦｒｅｅｄｏｍにあります。
これ以外にＥＣＵの比較検討をする術は幾らもあるのですが、実際のところプライベーターに浸透しているのはＦｒｅｅｄｏｍの様ですし、この壁をＭＯＴＥＣが超えるには、
なかなか難しいかもしれません。
当社でもＭＯＴＥＣの取り扱いはありますので、興味にあるかたはご相談ください。
また、既に取りつけされている方もセッティングの相談承ります。