| 適用 | ： NA6CE(B6)/NA8C(BP) |
New Price
| B6用 Price： 42,400.yen/set |
| アルミフライホイールとセット 98,000.yen クロモリフライホイールとセット76,000.yen |
New Price
| BP用 Price： 43,200.yen/set |
| クロモリフライホイールとセット79,800.yen |
| 基本工賃：31,000.yen(フライホイール交換含む) |
トルクを伝達するに、クラッチが滑る様では話になりません。
純正のクラッチはロングライフや操縦性を考慮されています。使い易いのですが、ハードに使うとすぐに焼けてしまいます。時々、焦げ臭い匂いを経験したユーザーは多いと思います。クラッチが滑っているために発熱をした為です。
純正のクラッチも丁寧に使えば恐らく１０万キロくらいは持つと思います。
ところが、ロードスターのユーザーの殆どがスポーツドライブを楽しみます。
だからどうしてもクラッチの強化を考えなくてはなりません。
メタルクラッチは確かに高回転での伝達にはむいていますが、決してロングライフで使えるものではありません。
強化クラッチの名前のイメージではハードにそして長く使えるように思えてしまいますが、実際には磨耗は早くまたクラッチカバー(プレッシャープレート)やフライホイールにも傷を付け易いのです。
つまり、使い手の方もそれなりに理解をした上で使用すべきです。