MARUHA MOTORS

MAHLE 85.50mm/1mmショートのピンハイト For NA8/NB8用

MARUHA定番のMAHLE製鍛造ピストン(BP用 85.50mm)に、1丱團鵐魯ぅ箸鮹擦した仕様を新設定いたしました。
材質 :4032系の熱膨張を抑えることができる素材を使い、MAHLE社独自のスリッパースカート、およびグラファルコーティングの採用などは従来通りです。
鍛造に拘わらず、狭いクリアランスを確保で静粛性を向上、また際立つプロフィールやスカートコーティングにより、大きくフリクションを低減させています。
ロードスター市場では、MARUHA特注のMAHLE製ピストンが国内外で大変多く使用されております。
そこに、2021年から新投入される87mmロングストロークのクランクシャフトに合わせて専用に設定されたピストンがコレです。

MAHLE 85.50mm/1mmショートのピンハイト
MAHLE 85.50mm/1mmショートのピンハイト

価格・詳細

Mahle パワーピストン (1mm PH ショートタイプ) MAHLE SPECIAL 85.5mm(2023年11月〜)
Mahle Custom Piston(-1mm PH) BP 85.5mm for 87mm crank
code:mar21020610 For BP
¥125,400(¥114,000)

純正BP用クランク(NA8,NB8用)の標準ストロークは85mmです。
MARUHAのオリジナルクランクは標準の85mmの他に87mmのストローカーも設定があります。
87mmストロークの場合、回転半径は43.5mmとなり、上死点でのピストントップが1mm飛び出る格好になります。
この1mm分の飛び出しを解消する方法は2通り。


●その1
通常よりも1mm分厚いヘッドガスケットを使う

●その2
ピストンのピンハイト(PH)を1mm短くした専用ピストンを使う。

※今回のMAHLE製特注ピストンはその2に該当する工法で作成したものです。

参考エンジン仕様

ヘッドガスケット 86mm X T=1.0mm
PISTON 85.5mm ドーム型 + 9cc(鍛造)
RING 1st 1.2mm/2nd 1.2mm/OIL 2.8mm
コンロッド 純正コンロッド、OR MARUHA製H-ビーム軽量ロッド
クランクシャフト MARUHA87mmストローカー
排気量 1998cc
圧縮比 11.5
特徴 トルクを持ち上げたパワフルなエンジンが期待できます。
これに加え、1mmOSのビッグバルブ化、あるいは各種カムシャフト+スライドカムプーリーなどとの併用でさらに特徴付けたオリジナルチューンドエンジンを組み上げることも可能です。

マルハオリジナルクランクシャフトBP用/85mm・87mmストローク

クランクシャフトBP用/85mm・87mmストローク
クランクシャフトBP用/85mm・87mmストローク

価格・詳細

BP用 85mm 専用クランクシャフト  85mmストローク
Crankshaft for BP 85mm stroke
code:mar20110085 For NA8C NB8C
¥97,900(¥89,000)
BP用 87mm 専用クランクシャフト  87mmストローク
Crankshaft for BP 87mm stroke
code:mar20110087 For NA8C NB8C
¥119,900(¥109,000)


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