パワーに不可欠：超フラットリング溝

ピストンリング外周がシリンダーブロック内壁と隙間を密閉してパワーを生み出すロジックについては、常に多くの議論が交わされています。
しかし、ピストンリングの対極に位置するピストン側リング溝についてはどうでしょうか？
リング溝はピストンに機械加工された部分で、リングがそこに収まり、且つ各リングが適切に機能するために極めて重要な溝と言えます。

フラットリング溝が重要なのはなぜですか?

超フラットであるリング溝はパワーの鍵となります。シリンダー内壁に対して完全に垂直でない溝は適切なシールができず、オイルとブローバイガスのコントロールに加え、燃焼圧力の維持も困難になります。フラットなリング溝は、最高のシール性を実現し維持するために不可欠です。

結果をもたらす丁寧な加工。

MAHLE Motorsportのピストンはすべてのリング溝の半径方向の平坦度に細心の注意を払い、厳格な公差で機械加工されています。リング溝の品質は、最高の性能と持続的な性能に非常に重要であるため、MAHLEはピストンアセンブリのリング溝を機械加工するための設備を自社で設計・製造しています。MAHLE製ピストンは、細心の注意を払って機械加工されたピストンと超薄型のMAHLE製リングを組み合わせることで、市場における最高のシール性能を誇るピストン供給を実現しています。MAHLE社のキットは、ピストン、リング、リストピン、クリップが一体となった完全パッケージで、これらが連携作動するように設計されております。
高度、且つ精密に検証・実証済みの組み合わせがされた優れた製品を皆様に提供させていただいております。

MAZDA MAHLE ロードスター用 Piston Kit

MAHLE Motorsport製、Mazdaロードスター用エンジンのピストンキットを少し説明いたします。100年以上にわたる実績と、MAHLE製機械を用いて高精度なピストンキットを設計・製造するこれらのピストンは、2618材、4032材合金から鍛造されます。ボアサイズ、圧縮比はそれぞれのピストンにより個別に設定されています。

B6用：
78.50ｍｍ（4021）/　80.5ｍｍ（2618）

BP用：
83.50ｍｍ（4021）/85.0ｍｍターボのみ（2618）/85.50ｍｍ（2618）/86.00ｍｍ（2618）　

これらピストンキットには、HV385コーティング鋼製の1.2mmトップリング、1.2mmセカンドリング、2.80mmオイルリングセット、精密CNC加工のピンボア、フローティングピンが含まれています。ピストンにはMAHLE GRAFALスカートコーティングが施され、スリッパースタイルのスカートにより最大限の強度を実現しています。
リング溝は、ドロップイン交換用に設計されており、回転アセンブリのバランス調整は不要です。これらキットはロードスターエンジンのリビルド・リフレッシュ及びチューニングやRACEを可能にします。

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