BP 2.1L エンジン/筑波サーキットバトル

2006年10月、筑波アタックを考えるガレージハンドレッドワンさんからエンジンパーツのオファーを頂き、それなら試作2.1Lエンジンをレンタルするのでテストを含めて使ってみて頂けないだろうか、と提案したことがコラボレーションの始まりでした。

他ショップへのエンジン供給などはあまり機会のない話なのですが、当社も筑波アタックには興味があること、またガレージハンドレッドワンはロードスターで筑波をアッタクするには十分な戦歴を持つ国内有数のスペシャリストであることを考えれば、彼らのデモカーに発売前の試作2.1Lエンジンを搭載することはエンジン性能を検証するには非常に良い機会と考えたのでした。

2.1L構想はすでにその数年前からおきていたプロジェクトでしたが、当時は試作したクランクやロッドが辛うじて残っていたので、急遽エンジンを組み上げ、エンジンベンチで性能をチェックしながらプログラムを同時に作成し、何とか期限に間に合わせたのでした。

搭載されるボディは入念かつ繊細な仕事ぶりが容易に見られる仕上げで、シーケンシャルミッションやサスペンションにしろ、筑波を知り尽くすスペシャリストならではの出来栄え。
非常に楽しみなコラボレーションになったわけです。

筑波での数回に渡る試走を含め1分フラットをマーク。(もう少し時間を掛けて煮詰めれば1分切りは確信。)
エンジンのレブリミットは実に7600rpm。回転で稼ぐのではなく、低速域からモリモリと湧き上がるトルク型が2.1Lの特徴。
コーナーが多い筑波やMINIサーキットではトルクで稼ぐエンジンは有効なのです。

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